FIMA je přední firma v oblasti chytrých infrastrukturních řešení v pobaltských zemích a již téměř tři desetiletí se věnuje rozvoji veřejné i soukromé infrastruktury prostřednictvím rozsáhlých projektů. V souladu s jejím postavením na trhu, FIMA využívá moderní a inovativní technologie nejen ve svých projektech, ale také ve vnitrofiremních procesech. Jasným příkladem tohoto přístupu je využití systému Ecofleet pro efektivní správu jejího rozsáhlého vozového parku, který zahrnuje jak silniční, tak železniční vozidla. FIMA aktuálně zaměstnává 200 lidí a disponuje flotilou přes 100 vozidel.

Justinas Grigaliūnas, Vedoucí servisního střediska

Knihy jízd se píší samy jako mávnutím kouzelného proutku

S využitím technologických inovací nabízí FIMA svým zákazníkům řešení v oblastech informačních a komunikačních technologií, bezpečnosti, automatizace, stavební infrastruktury, dopravy a energetiky. Centrála FIMA se nachází ve Vilniusu v Litvě a dceřiné společnosti se nacházejí v Lotyšsku a Polsku.

„Společnost má v Litvě asi 200 zaměstnanců. Zvláštností naší práce je fakt, že musíme neustále cestovat po celé Litvě: instalujeme zabezpečovací systémy na státní hranici, udržujeme zabezpečovací systémy objektů v elektrické síti, modernizujeme železniční infrastrukturu atd. To znamená, že naši inženýři, projektoví manažeři a supervizoři jsou neustále v pohybu,“ uvedl Justinas Grigaliūnas, vedoucí servisního střediska FIMA.

S tolika uživateli služebních vozů je nesmírně důležité mít přehled o každodenních činnostech, vyplňovat a spravovat knihy jízd. V první řadě musí práci odvést sami zaměstnanci a poté informace kontroluje účetní.

„Pro správu vozového parku a zejména pro přípravu jízdenek jsme využili dříve pro nás vytvořený systém. Všichni zaměstnanci služebními vozy museli tento systém každý měsíc používat a zadávat informace o tom, kde ujeli, kolik kilometrů a za jakým účelem. To vše bylo časově velmi náročné: informace se daly interpretovat mnoha způsoby a bylo nutné je neustále kontrolovat,“ popsal nedávnou minulost firmy Grigaliūnas.

Mnoho zaměstnanců pravděpodobně snilo o samovyplňovacích knihách jízd. Nyní se tento sen splnil: Vozy FIMA jsou vybaveny řešením Ecofleet, které umožňuje vytváření automatizovaných knih jízd pro hlášení využití vozidel.

„Systém jsme nainstalovali do více než stovky vozidel. Automaticky shromažďuje údaje o ujetých kilometrech, trase a hladině paliva. Porovnáním s informacemi o nákupu pohonných hmot shromážděnými čerpacími stanicemi můžeme zlepšit využití zdrojů společnosti,“ ocenil výhody nového řešení Grigaliūnas.

Správa desítek či stovek strojů je extrémně snadná, pokud používáte vhodná softwarová řešení, přečtěte si také o zkušenostech s pronájmem ABC . 

Dodal, že společnost má při přechodu na automatizovaný systém řízení dopravy dva hlavní cíle: transparentnost a efektivitu.

„Nový systém nám umožnil optimalizovat procesy a ušetřit čas, který jsme dříve věnovali vyplňování, kontrole a opravám knihy jízd. Se systémem jsme naprosto spokojeni, protože se nám výrazně změnil a zjednodušil vnitřní provoz,“ shrnul Grigaliūnas.

„FIMA nakupuje naši službu prostřednictvím půjčovny spolu s půjčovnou vozidel. Domníváme se, že tato možnost je pro společnost výhodná, protože faktury jsou přijímány z jednoho zdroje společně s půjčovnou a údržbou vozu. Je to výsledek tripartitní dohody mezi Ecofleet, půjčovnou a FIMA,“ řekl Tomas Stonys, projektový manažer prodeje Ecofleet.

Podle Justinase Grigaliūnase může být současný systém jen začátkem spolupráce s Ecofleet. Pro další zlepšení efektivity operací FIMA se zvažuje implementace systému Ecofleet do stávajících systémů plánování zdrojů a práce FIMA.

Řešení ECOFLEET lokalizuje kolejová vozidla

Kromě vozového parku použila FIMA k lokalizaci kolejových vozidel řešení Fleet Complete. Tato potřeba vyvstala po realizaci společného projektu se státním podnikem AB Lietuvos Geležinkeliai. Pro provádění prací a dozor nad nimi bylo nutné zakoupit železniční vozidlo. Později bylo nutné jej lokalizovat, a tak byl opět osloven Ecofleet. Dříve se taková řešení používala pouze u silničních vozidel a poprvé se uplatnila i v železniční dopravě.

 „Naší hlavní potřebou bylo určit polohu železničních vozidel. Nejen, že je sami používáme, ale také je pronajímáme, takže potřebujeme vědět, kde vozidla jsou, kdy jsou nečinná a kdy fungují. Dokonce jsme upravili podmínky naší smlouvy s našimi zákazníky podle ukazatelů, které sledujeme a měříme, takže je pro nás velmi snadné zkontrolovat, zda byla železniční vozidla používána podle podmínek smlouvy,“ uvedl Justinas Grigaliūnas.

„Potřeby našich zákazníků nás motivují k neustálému vývoji a hledání nových řešení. Je úžasné sledovat, jak naše řešení plní svůj účel a zjednodušují práci našim zákazníkům,“ řekl Tomas Stonys.